¿Es la carga de vehículos eléctricos más barata que la gasolina? Hicimos los cálculos y encontramos un ganador

Es difícil no notar a los orgullosos conductores de vehículos eléctricos en la carretera, particularmente aquellos con placas personalizadas como “GAS LOL”. ¿Por qué tan fanfarrón? Tal vez sea porque creen que es más barato cargar su vehículo eléctrico que alimentar un automóvil de gasolina.

Es entendible. Reducir los costos de combustible es la razón principal por la que los curiosos de los vehículos eléctricos piensan en volverse totalmente eléctricos en primer lugar. En junio de 2022, precios del gas alcanzaron un récord, con un promedio de más de $5 por galón en todo el país, y aunque desde entonces han caído un 26% a alrededor de $3,70 en mayo, la volatilidad hace que muchos conductores busquen alternativas, como vehículos eléctricos o híbridos.

El debate sobre qué opción es más barata ha terminado Reddit, Tik Tok y otras plataformas de redes sociales. Uno Estados de usuario de Reddit ahora gastan $70 más en su factura de electricidad con la carga en el hogar, en comparación con $330 por mes en gas anteriormente. Algunos usuarios de Reddit argumentan en contra de los ahorros reales. Un detractor, por ejemplo, dice que cree que la sobrealimentación pública es costosa y requiere mucho tiempo y otro dice que el costo de instalar el cargador de vehículos eléctricos de su hogar anula cualquier ahorro.

Entonces ¿cuál es mejor? Los expertos dicen que, según los promedios, la carga de vehículos eléctricos gana en el factor costo.

El precio de la gasolina es volátil y, en algunas zonas, caro. Aunque el precio de la electricidad también varía, “es significativamente más barata” que la gasolina, afirma Anastasia Boutziouvisgerente de productos de soluciones en Punto de carga, una empresa que opera la red de estaciones de carga de vehículos eléctricos más grande del mundo en América del Norte y Europa. Eso significa que recargar un vehículo eléctrico también tiende a ser significativamente menos costoso que llenar el tanque de combustible de un automóvil a gasolina.

Le mostraremos cuánto más barato, en promedio, puede ser cargar un vehículo eléctrico.

Hacemos los cálculos: comparando la carga de vehículos eléctricos con el llenado de un tanque de gasolina

Al considerar los costos de repostar o cargar un automóvil eléctrico versus uno de gasolina, las diferencias son marcadas y bastante obvias. Los vehículos eléctricos son propulsados ​​por electricidad y utilizan baterías para almacenar esa electricidad, que debe recargarse.

Los automóviles que funcionan con gasolina, o aquellos equipados con motores de combustión interna, funcionan con gasolina y los conductores necesitan tener gasolina en el tanque de combustible del vehículo para poder conducir.

Utilizando promedios de fuentes de datos gubernamentales, hacemos los cálculos y le asignamos todos los costos de carga y combustible en paralelo en un mes.

Estos cálculos utilizan promedios de conducción en EE. UU. tanto para vehículos eléctricos como para automóviles con motor de combustión interna en puntos de datos como economía de combustible, millas recorridas, costo de la electricidad y la gasolina, energía necesaria para el vehículo eléctrico promedio y más. Podría conducir mucho más (o menos) y, en consecuencia, sus costos de combustible también variarán.

Costos de carga de vehículos eléctricos versus costos de combustible (promedios de EE. UU.)

Fuentes de datos:

Costo mensual de cargar un vehículo eléctrico

El coste de repostar o cargar un vehículo eléctrico depende de varios factores, pero la forma más económica de hacerlo es cargar el vehículo eléctrico en casa, durante las horas de menor actividad. En otras palabras, cargar su vehículo eléctrico durante la noche con una configuración de carga en el hogar es probablemente la forma menos costosa de recargar y, en algunas áreas, puede que solo cueste uno o dos dólares, una fracción del precio de un galón de gasolina.

Boutziouvis dice que “a un alto nivel, lo que estamos viendo es que los costos son alrededor de la mitad o un tercio de los costos de un automóvil propulsado por gasolina” en términos de tener un “tanque lleno”, por así decirlo. .

Según ella, recargar un vehículo eléctrico puede costar unos pocos dólares, en promedio. Sin embargo, suponiendo que estés cargando tu vehículo eléctrico en casa usando tu propio cargador, el precio de hacerlo realmente se reduce a lo que pagas por la electricidad. “Se basa totalmente en las tarifas de servicios públicos locales, y varían en todo Estados Unidos”, dice.

El costo total de carga también puede depender de si tiene una tarifa eléctrica fija o variable o de cómo el plan de energía elegido describe sus tarifas de tiempo de uso a lo largo del día.

El coste de la carga de vehículos eléctricos en casa frente a la carga pública de vehículos eléctricos

Otro aspecto fundamental que los propietarios de vehículos eléctricos deben considerar es la diferencia de costos entre cargar en casa y cargar en público. Si no tiene un cargador o no puede cargar su vehículo eléctrico en casa, deberá hacerlo en otro lugar. Hay estaciones de carga públicas en muchos lugares, como estacionamientos de tiendas minoristas. Aquí tienes una guía detallada sobre dónde puedes cargar gratis.

Sí, la carga en casa tiende a ser más barata, aunque puede haber costos iniciales al instalar un cargador de vehículos eléctricos y posiblemente actualizar el sistema eléctrico de su hogar.

Costos de carga en el hogar

Los costes de cargar en casa dependerán, como se ha señalado, de lo que pagues por la electricidad, que variará según el lugar donde vivas. La electricidad tiende a ser más cara en Hawaii, Nueva Inglaterra y California, y menos costosa en los estados del oeste y del medio oeste, como Dakota del Norte, Utah y Washington. El promedio nacional es de alrededor de 16 centavos por kilovatio hora.

Otra cosa a tener en cuenta es que algunos estados con mercados energéticos desregulados (más comúnmente conocidos como mercados de elección de energía) pueden tener incentivos adicionales disponibles para los conductores de vehículos eléctricos. Algunos estados “ofrecen planes realmente interesantes donde te darán [EV] cargar gratis”, dice Boutziouvis. O, según ella, ciertos proveedores de energía pueden ofrecer incentivos que son “casi como un plan de telefonía celular, con carga ilimitada por 20 dólares al mes” o algo similar.

Leer más: Puede elegir su proveedor de electricidad en estos estados con mercados liberalizados

Esos planes o incentivos varían de un estado a otro. En Texas, por ejemplo, Energía TXU y Gexa Ofrecer planes de energía diseñados para atraer a los conductores de vehículos eléctricos con períodos de carga gratuitos.

Otra cosa es que puedes usar aplicaciones de teléfonos inteligentes para programar la carga de vehículos eléctricos durante las horas de menor actividad, o cuando las tarifas de electricidad son las más baratas (generalmente durante la noche), para ahorrar más dinero.

Costos de carga pública

En cuanto a la carga pública, Boutziouvis dice que hay “diferentes formas de fijarle el precio”, ya que la mayoría de las estaciones de carga públicas son de propiedad independiente y, por lo tanto, el precio depende del propietario. Tesla es un ejemplo notable. Tiene su propia flota de estaciones de carga y, además del coste de la electricidad, cobra 50 centavos por minuto en “tarifas por inactividad” para animarlo a conducir y liberar cargadores para otros usuarios.

Además de los cargadores de Tesla, otras estaciones suelen cobrar una tarifa fija, una tarifa basada en el consumo o una tarifa basada en la cantidad de tiempo que un conductor de vehículo eléctrico usa el cargador, dice Boutziouvis. Los costos están determinados por las tarifas eléctricas locales más cualquier tarifa o margen aplicable que implemente el propietario del cargador.

Pero también hay dos “niveles” o tipos de carga que debes conocer, que son CA y CC, o carga de nivel 2 y nivel 3 (más sobre esto a continuación). Efectivamente, la carga de CC es mucho más rápida y probablemente más cara en una estación de carga pública. “La carga de CC podría costar entre 10 y 30 dólares por sesión”, afirma Boutziouvis, y tardar entre 20 y 30 minutos en recargar una batería del 0% al 80%. Por el contrario, “la carga pública de CA podría costar un par de dólares”, afirma.

“Con dos o tres horas tienes suficiente autonomía para volver a la carretera”, dice Antuan Goodwin, experto en vehículos eléctricos y vehículos eléctricos desde hace 16 años de CNET. “Una carga completa real en el nivel 2 podría tardar entre 6 y 12 horas, dependiendo de tu coche y de la estación de carga”. Es por eso que Goodwin recomienda la práctica de cargar completamente su vehículo eléctrico durante la noche en casa. “Esa suele ser la opción más barata y conveniente”, dijo.

Dicho de otra manera: cuanto más rápido sea el cargador, más caro será. Pero también puedes encontrar carga pública gratuita en algunos lugares.

El costo de la carga de nivel 2 versus nivel 3

Entonces, la diferencia entre la carga de nivel 2 (CA) y nivel 3 (CC) tiene que ver principalmente con la velocidad y la cantidad de electricidad que se mueve a través de un cargador y hacia la batería de un vehículo eléctrico.

Carga de nivel 2

La carga de nivel 2 “es la que encontrarías en tu casa”, dice Boutziouvis, y normalmente entrega entre 7 y 11 kilovatios a la batería de un vehículo eléctrico. Eso podría darle al EV típico un alcance de 30 o 40 millas si se carga durante un par de horas. Dado que la carga es más lenta, puede costar unos cuantos dólares cargar su vehículo eléctrico en una estación de carga pública de nivel 2. Algunas estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos son incluso gratuitas.

Carga de nivel 3

La carga rápida de nivel 3 o CC, por otro lado, proporciona entre 50 y 350 kilovatios en el mismo período de tiempo. Dado que muchos, si no la mayoría, propietarios de vehículos eléctricos cargan en casa y durante la noche, normalmente no es práctico tener una configuración de carga de nivel 3 en casa, por lo que estos cargadores generalmente se encuentran en lugares públicos. Pero dado que son más rápidos, puede costar entre 10 y 30 dólares cargar uno en uno, como menciona Boutziouvis.

Los costes de los equipos de carga de vehículos eléctricos en el hogar

Si bien cargar su vehículo eléctrico en casa puede ser la forma más económica de recargar la batería, conectar un cargador puede suponer un gasto relativamente grande.

El costo realmente depende de si la configuración eléctrica de su hogar puede soportar la adición de un cargador; de lo contrario, es posible que necesite un electricista para reemplazar su panel eléctrico (la caja de interruptores probablemente esté ubicada en su sótano). Nuevamente, eso puede resultar costoso, dependiendo de dónde viva y otros factores.

Sin embargo, suponiendo que no necesite una actualización, Boutziouvis dice que la instalación de un cargador podría costar alrededor de $700, y los costos pueden variar dependiendo de qué tan lejos físicamente del panel eléctrico esté el cargador. Más distancia significa mayores costos, ya que se requieren más materiales. Si necesita una configuración eléctrica mejorada, un nuevo panel eléctrico puede costar unos miles de dólares.

Sin embargo, tenga en cuenta que existen incentivos y créditos fiscales disponibles para los costos de instalación de carga en el hogar. Por ejemplo, hay un crédito fiscal federal del 30% de los costos de hardware e instalación hasta $1,000, que entró en vigor como parte de la Ley de Reducción de la Inflación. También puede haber algunos descuentos e incentivos en los servicios públicos. Duke Energy, por ejemplo, proporciona una crédito único de más de $1,100 por cargador en algunas áreas.

Una buena regla general: si planea buscar un cargador, consulte con varias compañías, consulte con su empresa de servicios públicos para obtener créditos y reembolsos y explore todos los incentivos fiscales aplicables para asegurarse de obtener la mejor oferta.

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