El jefe de la agencia de tránsito del gobierno de Ontario insiste en que el Eglinton Crosstown LRT, que lleva años retrasado, está “progresando implacablemente” y ha marcado algunos “hitos importantes”, pero sigue sin una fecha de apertura.
Metrolinx, la agencia de tránsito provincial, se ha negado a confirmar cuándo se abrirá la línea durante más de un año, prometiendo que anunciará una fecha exactamente tres meses antes de que los trenes comiencen a transportar pasajeros.
El miércoles 4 de septiembre, el director ejecutivo de Metrolinx, Phil Verster, nuevamente se negó a decir cuándo se abriría la línea, lo que significa que los trenes no circularán hasta al menos el 5 de diciembre de 2024. Eso deja solo unas semanas para que el gobierno revele una fecha que garantice la La línea se abrirá este año.
Cuando se le preguntó si el LRT aún podría abrirse en 2024, Verster dijo que adivinar o especular no ayudaba a ejecutar el proyecto.
“Al comenzar a especular sobre fechas, se crean plazos ficticios y cosas por el estilo”, dijo en una conferencia de prensa promocionando los avances en la Línea Ontario.
“No voy a especular sobre fechas porque eso nos mete en un lugar complicado, pero les daré la seguridad de que cuando abramos operaremos de manera confiable y segura. Y esa es la prioridad”.
Ha pasado aproximadamente un año desde que Metrolinx dejó de intentar asignar una fecha de apertura al Eglinton LRT con años de retraso y más de un año desde que admitió que cientos de problemas técnicos todavía plagaban la ruta.
Recibe noticias nacionales diarias
Reciba los principales titulares de noticias, políticos, económicos y de actualidad del día en su bandeja de entrada una vez al día.
Desde esa admisión, que se produjo en la primavera de 2023, Verster dijo que se han logrado avances en muchas áreas.
Un problema con el software que ayudaría a dirigir los trenes y las señales a lo largo de la ruta se resolvió a principios del verano. Mientras tanto, Verster dijo que en julio, el 75 por ciento de la flota pudo operar en pruebas durante ocho horas seguidas, cuatro días seguidos.
El trabajo de capacitación de conductores ya lleva cuatro semanas en marcha, aunque se observaron algunos “problemas con el sistema de control de señales”, dijo Verster.
“Para mí, esto es una estabilización del proyecto porque la capacitación de los conductores nos lleva a una finalización sustancial”, añadió.
El ministro de Transporte, Prabmeet Sarkaria, reconoció que el LRT de Eglinton había sido un “proyecto frustrante”, especialmente para quienes viven en la zona, pero prometió que se estaban aprendiendo lecciones.
“Ha habido desafíos desde el primer día que son anteriores a nuestro gobierno, ha habido desafíos desde que estamos en el gobierno”, dijo el miércoles.
“Pero es importante para nosotros tomar esas lecciones, aprender de ellas y aplicarlas en los nuevos proyectos que hemos presentado en esta provincia. Creo que, según nuestra medida, nos aseguramos de no repetir esos mismos errores en el futuro”.
&copiar 2024 Global News, una división de Corus Entertainment Inc.
