Está previsto un cierre total de la Gardiner Expressway para este fin de semana, ya que los problemas de congestión continúan afectando a Toronto.
En un aviso en su página de Facebook, la ciudad de Toronto dijo que la autopista Gardiner Expressway, su principal ruta este-oeste hacia la ciudad, estará cerrada desde las 11 pm del 20 de septiembre hasta las 10 am del 22 de septiembre por “mantenimiento y reparaciones importantes”. “
“Este cierre único de 35 horas nos permite hacer el trabajo de más de 30 cierres de carriles nocturnos a la vez, lo que significa menos molestias para los conductores y ahorra dinero”, dijo.
“Para ayudar con el tráfico en rutas alternativas, la ciudad desplegará agentes de tráfico y ajustará las señales de tráfico en tiempo real”.
Se necesitan cierres totales para trabajos “significativos”
En su sitio web, la ciudad dijo que cuando se requiere una “cantidad significativa” de kilómetros de pavimento y pavimentación, se programa un cierre completo el fin de semana”.
El próximo fin de semana, la ciudad dijo que los equipos de construcción repavimentarán los carriles, repararán grietas y baches, reemplazarán los rieles guía y eliminarán el concreto suelto de la parte inferior de la autopista.
“También inspeccionarán y arreglarán señales y luces, limpiarán los colectores para evitar inundaciones y limpiarán escombros y graffiti”, dijo.
“También se realizarán reparaciones en el puente de Dufferin Street”.
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La rampa de acceso a York también estará cerrada, pero reabrirá a las 5 am del 23 de septiembre.
La Gardiner Expressway ya está pasando por una importante rehabilitación; Desde esta primavera, se ha reducido en un carril en cada dirección entre las avenidas Strachan y Dufferin.
La actual fase de trabajo implica la demolición total de ese tramo y la reconstrucción de 700 metros de vía elevada, además de rehabilitar las estructuras de soporte y agregar un nuevo sistema de gestión del tráfico y alumbrado público.
El proyecto de rehabilitación ha provocado un aumento dramático en los retrasos y las emisiones en las horas pico, según mostró un análisis reciente. Los cierres en la autopista de más de 60 años originalmente estaban previstos para los próximos tres años, y solo se levantarían temporalmente en 2026 para la Copa Mundial de la FIFA.
Sin embargo, el trabajo podría terminarse un año antes después de que el gobierno de Ontario anunciara que aportaría 73 millones de dólares con la condición de que se permita que el trabajo continúe las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Un portavoz de la ciudad dijo a Global News el martes que desde principios de agosto, las horas de construcción se han incrementado a un mínimo de 20 horas al día, seis días a la semana, con un séptimo día según sea necesario.
“El cronograma está diseñado para minimizar el impacto del ruido en los residentes. Las actividades más tranquilas están previstas para la noche, mientras que los trabajos más ruidosos, como la demolición, normalmente se realizarán entre las 7 am y las 11 pm”, dijeron.
“Existen monitores de ruido en áreas residenciales y son monitoreados continuamente para ayudar a determinar cuándo pueden ocurrir actividades de construcción específicas. En esta etapa del proyecto, el trabajo nocturno incluye el vertido de concreto para la plataforma y la instalación de las vigas”.
Ford planea ideas innovadoras para abordar el estancamiento
Mientras se lleva a cabo el trabajo, el primer ministro de Ontario, Doug Ford, planea centrarse en el estancamiento de Toronto en una próxima ronda de legislación que promete “cambiar las reglas del juego” para los conductores.
Hablando en la Junta de Comercio de la Región de Toronto, el primer ministro dijo que estaba planeando introducir grandes cambios en dos rutas en particular, la Gardiner Expressway y la autopista 401.
“Tenemos otras grandes ideas, algunas cosas realmente innovadoras que vamos a hacer en el transporte”, dijo Ford.
También dijo a Global News que los planes se centraban específicamente en abordar la congestión en la autopista 401 y Gardiner.
Aún no está claro qué planea hacer el gobierno en el futuro para aliviar la congestión en la autopista 401 y la autopista Gardiner.
– con archivos de Colin D’Mello e Isaac Callan
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