Una nueva flota de trenes de pasajeros valorada en mil millones de libras ha estado almacenada durante años después de que los sindicatos se opusieran al tamaño de sus limpiaparabrisas.
South Western Railway compró noventa trenes Arterio para reemplazar los antiguos vagones de British Rail de 40 años de antigüedad que todavía se utilizan en las líneas de cercanías que salen de London Waterloo.
Pero los trenes, que tienen uno de los parabrisas más grandes de cualquier tren moderno del Reino Unido, han retrasado su entrada en servicio durante años debido a las objeciones del sindicato de maquinistas Aslef.
Los representantes sindicales plantearon objeciones al tamaño de sus limpiaparabrisas, alegando que eran tan grandes que bloqueaban la visión de los conductores de las señales utilizadas en las vías para indicar a los trenes cuándo detenerse y continuar.
Además de estas quejas, también ha habido problemas con los acopladores de los Arterio, que se utilizan para conectar trenes entre sí, sus equipos de tracción eléctrica y las puertas de las cabinas que “resultaron difíciles de abrir”.
South Western Railway compró noventa trenes Arterio para reemplazar los antiguos vagones de British Rail de 40 años de antigüedad que todavía se utilizan en las líneas de cercanías que salen de London Waterloo (imagen de archivo)
La mayoría de los trenes están actualmente almacenados en depósitos de todo el país en lugar de circular en servicios de cercanías (imagen de archivo)
Debido a estos problemas, SWR actualmente solo opera dos Arterios todos los días desde London Waterloo a pesar de haber prometido tenerlos todos operativos hace años.
Reconociendo los defectos del “importante y complejo proyecto”, el operador ferroviario dijo que su objetivo era poner en servicio 10 de los nuevos trenes en los próximos cuatro meses, una vez que los más de 700 conductores de la compañía hayan recibido formación sobre ellos.
Según fuentes de SWR, se dice que Aslef abandonó sus objeciones a los trenes como parte de un acuerdo para un aumento salarial del 15 por ciento con Louise Haigh, la Secretaria de Transporte, a principios de este año.
Un portavoz de SWR dijo: “Como está bien documentado, la introducción del Arterios ha sido un proyecto importante y complejo, que ha introducido una nueva flota y un nuevo método de operación, al tiempo que se enfrenta a importantes problemas de producción y software, y todo ello en un contexto de Covid y recuperación de la industria. ‘
Estaba previsto que los trenes Arterios entraran en servicio en 2020, ya que se encargaron originalmente en 2017.
Pero los fallos en el diseño y la intransigencia sindical contribuyeron a los retrasos que todavía afectan a la flota en la actualidad.
La mayoría de los trenes están actualmente almacenados en depósitos de todo el país en lugar de circular en servicios de cercanías.
En lugar de viajar en estos modernos vehículos con aire acondicionado, la mayoría de los pasajeros de SWR siguen viajando en trenes que llevan más de 40 años en las vías.
Fuentes de SWR dijeron El telégrafo que los primeros Arterios recibidos del fabricante Alstom “no eran aptos para su uso” y que algunos tuvieron que ser devueltos para ser reelaborados.
En lugar de viajar en estos modernos vehículos con aire acondicionado, la mayoría de los pasajeros de SWR todavía viajan en trenes que han estado en las vías durante más de 40 años (en la foto: un tren de South Western Railways sale de la estación de Waterloo)
La fuente dijo: ‘Hubo muchas interrupciones en la línea de producción durante Covid.
“Fue necesario mucho tiempo para que los sindicatos aceptaran también un nuevo método de trabajo”.
El portavoz de SWR añadió: “Nuestro primer tren entró en servicio al cliente a principios de este año y, tras un buen progreso en la formación de los compañeros y el buen funcionamiento de los trenes, ahora estamos ampliando el despliegue gradual de la flota de 90 unidades, como lo demuestra el nuevo servicio a Shepperton esta semana.
‘Este es un hito importante en el programa Arterio y otro paso hacia el despliegue completo de la flota de 90 trenes Arterio que transformarán la capacidad y el confort en la red suburbana de SWR.
“Esperamos introducir más servicios de Arterio y compartiremos el plan de implementación más amplio a su debido tiempo”.
