China presentó una solicitud a Canadá para realizar consultas en la Organización Mundial del Comercio sobre los aranceles adicionales que ha impuesto a los vehículos eléctricos chinos, así como a los productos de acero y aluminio, dijo el viernes el Ministerio de Comercio.
“El 6 de septiembre, China presentó una solicitud de consultas con Canadá en la OMC con respecto a los aranceles adicionales de Canadá sobre vehículos eléctricos y productos de acero y aluminio”, dijo un comunicado del ministerio.
“Canadá ha ignorado las normas de la OMC y ha violado sus compromisos dentro de la OMC al proponer imponer aranceles adicionales del 100 por ciento y del 25 por ciento”.
“China insta a Canadá a respetar las normas de la OMC y corregir inmediatamente las irregularidades”, concluye el comunicado.
VER | Desglosando el razonamiento y el momento de la medida de Canadá:
Canadá está alineándose con Estados Unidos e imponiendo aranceles del 100 por ciento a todos los vehículos eléctricos provenientes de China para combatir la “ventaja injusta” que tiene en el mercado global. Acerca de eso La productora Lauren Bird explora por qué América del Norte está cerrando la puerta a una fuente masiva de vehículos eléctricos baratos y por qué los expertos dicen que los consumidores pagarán el precio.
El primer ministro Justin Trudeau anunció en agosto que el gobierno canadiense aplicaría un recargo del 100 por ciento a todos los vehículos eléctricos fabricados en China, a partir del 1 de octubre. El arancel se aplicará a los automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y furgonetas de reparto eléctricos y ciertos híbridos.
El gobierno canadiense, al igual que algunos de sus aliados, ha racionalizado la medida como una forma de competir contra los fuertes subsidios que ofrece China a lo largo de su cadena de suministro de vehículos eléctricos, donde los automóviles se fabrican con estándares laborales y ambientales no tan rigurosos como en Occidente.
Las importaciones canadienses de automóviles desde China a su puerto más grande, Vancouver, aumentaron un 460 por ciento año tras año a 44.356 en 2023, cuando Tesla comenzó a enviar vehículos eléctricos fabricados en Shanghai a Canadá.
Ottawa ha destinado decenas de miles de millones de dólares para apoyar la construcción y producción de vehículos eléctricos en Canadá.
El presidente estadounidense, Joe Biden, anunció en mayo una serie de aranceles sobre productos chinos, incluida la cuadriplicación de los aranceles sobre vehículos eléctricos hasta el 100 por ciento.
La Unión Europea ha impuesto aranceles a los vehículos eléctricos importados desde China de hasta el 36 por ciento, según el fabricante.
China dijo a principios de esta semana que planea iniciar una investigación antidumping sobre las importaciones de canola de Canadá, así como de algunos productos químicos canadienses. Más de la mitad de la canola producida en Canadá llega a China, el mayor importador de semillas oleaginosas del mundo.
En una disputa comercial hace cinco años que duró varios meses, China bloqueó las importaciones de canola de dos empresas canadienses, lo que, según algunos analistas de la industria, le costó al sector canadiense de la canola hasta 2.400 millones de dólares.
