La Administración Federal de Aviación dijo el viernes que abrirá una revisión de tres meses del cumplimiento de Boeing con las normas de seguridad, continuando la supervisión más estrecha de la agencia sobre la compañía desde que un panel hizo estallar un avión durante un vuelo de Alaska Airlines en enero.
La FAA dijo que su revisión examinará áreas clave de los procesos de seguridad en Boeing para asegurarse de que “dan como resultado información oportuna y precisa relacionada con la seguridad para uso de la FAA”.
Un portavoz de la FAA dijo que la revisión no fue provocada por ningún evento o preocupación en particular, sino que es parte de la supervisión de la cultura de seguridad por parte de la FAA en el enorme fabricante de aviones.
Boeing no hizo comentarios de inmediato sobre la nueva revisión.
El administrador de la FAA, Mike Whitaker, ordenó auditorías especiales de Boeing y otras medidas para examinar la cultura de seguridad en Boeing desde que un panel llamado tapón de puerta explotó un 737 Max durante el vuelo de Alaska Airlines.
Sin embargo, el inspector general del Departamento de Transporte, la agencia matriz de la FAA, dijo la semana pasada que las debilidades en la supervisión de la FAA están limitando su capacidad para encontrar y solucionar problemas en Boeing.
Recibe noticias nacionales diarias
Reciba los principales titulares de noticias, políticos, económicos y de actualidad del día en su bandeja de entrada una vez al día.
El auditor dijo que la FAA no se ha asegurado de que Boeing y sus proveedores fabriquen piezas que cumplan con los requisitos de ingeniería y diseño ni ha investigado las acusaciones de que Boeing ejerce una presión inadecuada sobre los empleados que están autorizados a realizar inspecciones de seguridad. La FAA ha cerrado sólo 14 de 34 informes de presión indebida, y los demás permanecieron abiertos durante más de un año en promedio, según el informe.
El mes pasado, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte emitió una recomendación “urgente” a la FAA sobre un problema que surgió en febrero con los timones que los pilotos utilizan para dirigir ciertos Boeing 737 después del aterrizaje. Dos semanas después, la FAA emitió una alerta de seguridad a las aerolíneas sobre el asunto.
&copia 2024 La prensa canadiense