Un testigo de la Comisión de Delitos Económicos y Financieros (EFCC) dijo ante el Tribunal Superior de Abuja que la empresa del ex ministro de aviación, Hadi Sirika, no estaba entre las cinco empresas enumeradas como postores para el contrato para la ampliación de la plataforma en el aeropuerto de Katsina.
El testigo, Isaiah Yusuf, que testificó como cuarto testigo de la EFCC (PW4), dijo esto en su testimonio sobre los supuestos 2.700 millones de naira contra Sirika y otras tres personas.
La EFCC lo arrastró junto a su hija, Fátima; Jalal Sule Hamma y Al-Duraq Investment Limited, por abuso de poder y fraude contractual.
Están siendo juzgados ante el juez Sylvanus Oriji por seis cargos.
El ministro que sirvió durante el gobierno del ex presidente Muhammadu Buhari fue acusado de abusar de su cargo como ministro mediante la adjudicación de contratos a una empresa en la que su hija y su marido tenían intereses.
Los delitos presuntamente cometidos por el ex ministro y otros, según la fiscalía, son contrarios a los artículos 12 y 19 de la Ley de Prácticas Corruptas y Otros Delitos Relacionados de 2000, al artículo 17 (b) de la Comisión de Delitos Económicos y Financieros (Establecimiento) Ley de 2004.
Además, el artículo 315 de la Ley del Código Penal, Cap 532 de las Leyes del Territorio de la Capital Federal y sancionable según los mismos artículos.
Yusuf, que fue guiado por la fiscalía, Rotimi Jacobs, dijo que es director de adquisiciones de la Oficina de Contrataciones Públicas (BPP).
Dijo que el 16 de marzo de 2022 se recibió una carta del Ministerio de Aviación solicitando una carta de “no objeción” para permitir al ministerio adjudicar contratos con publicidad restringida.
Le dijo al tribunal que si el contrato era inferior a 1.500 millones de naira, la junta ministerial de licitaciones puede aprobarlo.
El testigo agregó que si la cantidad supera los 1.500 millones de naira, el BPP emitirá un “certificado de no objeción” que permitirá al ministerio o agencia solicitar proceder al Consejo Ejecutivo Federal (FEC) para su aprobación.
Yusuf dijo además que una vez otorgada la aprobación, ésta vuelve al ministerio o agencia que realizó la solicitud.
El Ministerio de Aviación escribió dos cartas a BPP con fechas 16 y 17 de mayo solicitando ‘debido proceso sin objeciones’ para publicidad restringida para los postores.
El Ministerio presentó los nombres de las empresas seleccionadas, cinco en total, para la construcción de la terminal y la ampliación del aeropuerto de Katsina.
“BPP aprobó a las cinco empresas que cotizan en bolsa el contrato por 800 millones de naira, pero
Al-Duraq Global Investment Limited y Apron Expansion no estaban en la lista”, dijo al tribunal.
Yusuf dijo al tribunal que cuando se dio la aprobación al ministerio, la AFF recibió cualquier comunicación.
“Fue cuando la EFCC se puso en contacto con la BPP que supimos que el proyecto se dividió en dos con costos de 1.400 millones de naira y 1.300 millones de naira.
“Se debe cumplir estrictamente el artículo 16(6) de la Ley BPP antes de que se puedan adjudicar contratos a los licitadores.
“El costo real del proyecto presentado a la BPP para su evaluación fue de 800 millones de naira y el menor postor que obtenga el contrato debería recibir el contrato.
“No sabemos cómo el proyecto se convirtió en dos contratos y cómo se adjudicó el contrato a Al-Duraq Global Investment Limited y Apron Expansion”, dijo.
Mientras tanto, el juez Oriji suspendió la sesión hasta el 5 de julio para interrogar al testigo.
