Los miembros sindicales de los ferrocarriles CN y CPKC votaron a favor de reautorizar las huelgas en ambas compañías si no se pueden llegar a acuerdos negociados, lo que aumenta la amenaza de interrupciones en la cadena de suministro en todo Canadá.
Teamsters Canada dijo en un comunicado el sábado que los miembros sindicales de ambos ferrocarriles votaron casi el 99 por ciento a favor de la reautorización de la huelga.
El sindicato dijo que los miembros votaron previamente a favor de la huelga el 1 de mayo, pero el plazo de 60 días para la votación expiró.
Dijo que eso significaba que tenía que tomar la “medida inusual” de realizar una segunda votación sobre la huelga.
El portavoz de CN, Jonathan Abecassis, dijo el sábado que la compañía no quiere que ocurra una situación que mantenga “como rehenes las cadenas de suministro canadienses”.
“Nuestra posición es que queremos que el sindicato vuelva a la mesa”, dijo Abecassis en una entrevista. “Estamos pidiendo al sindicato que acepte un arbitraje vinculante. No es favorable a una u otra de las partes. Es favorable a llegar a un acuerdo”.
El portavoz de CPKC, Terry Cunha, dijo que la compañía emitió un comunicado el viernes y que no haría más comentarios el sábado.
La actualización del viernes en el sitio web de la compañía decía que el ferrocarril estaba esperando una decisión de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá con respecto a la remisión del ministro federal de trabajo sobre el mantenimiento de las actividades durante una huelga o cierre patronal.
“Sabemos que las partes interesadas de nuestra cadena de suministro quieren certeza sobre el momento esperado de una decisión de la CIRB y un posible paro laboral; sin embargo, aún no está claro cuándo la CIRB emitirá una decisión”, se dice en el comunicado.
Dijo que es poco probable que la empresa o el sindicato estén en posición legal para iniciar una huelga o un cierre patronal antes de mediados de julio o más tarde, y que se debe proporcionar un aviso de huelga o cierre patronal con 72 horas de antelación.
La compañía también dijo que solicitó a la CIRB extender un período de reflexión por 30 días después de la fecha de su decisión sobre las actividades de mantenimiento.
“Esto ayudaría a proporcionar estabilidad y previsibilidad con respecto a los plazos para un posible paro laboral y permitiría a todas las partes interesadas planificar para tal eventualidad”, dice el comunicado de la compañía.
Paul Boucher, presidente de la Teamsters Canada Rail Conference, dijo que el sindicato quiere volver a la mesa de negociaciones con su renovado mandato de huelga y trabajar con mediadores del gobierno federal.
El sindicato dijo que las compañías ferroviarias están buscando concesiones en los horarios de la tripulación, las horas de trabajo y la gestión de la fatiga.
“CN y CPKC están intentando forzar cambios en nuestros convenios colectivos que harían retroceder las condiciones de trabajo y la seguridad ferroviaria”, afirmó Boucher. “Los Teamsters están tratando de detenerlos”.
Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez el 29 de junio de 2024.
