En la competición clasificatoria celebrada en Singapur, Lando Norris logra otra pole position. Sin embargo, Verstappen estará a su lado
Para aquellos que esperaban emoción en la clasificación del GP de Singapur, llegó. Después de muchas variaciones, McLaren confirmó el buen ritmo en los entrenamientos y logró conseguir la pole position, con Lando Norris saliendo por sexta vez en la posición principal.
Pero la pole no llegó sin luchar. No fue tan impresionante como en la FP3, pero confirmó el buen estado de forma que ha estado mostrando el MCL38 esta temporada. Piastri también estuvo cerca, pero un error en el último sector lo dejó en 5° lugar. Sin embargo, llamó la atención el trabajo realizado por Verstappen y Red Bull en un circuito que no les es favorable. El equipo sabía que esta carrera sería como “contención de daños”, pero Verstappen logró asegurarse de que el coche pudiera luchar en la parte delantera, ocupando el segundo lugar. Mientras tanto, Pérez sufrió con el agarre y la temperatura de los neumáticos, quedando 13º.
Ferrari parecía ser quien podía luchar por una mejor posición, sobre todo teniendo en cuenta los buenos datos aportados por el nuevo alerón traído a esta pista. Pero el coche sufrió algunos problemas de rendimiento el sábado: Leclerc habría estado en 6º lugar, pero perdió la vuelta por no seguir el límite de la pista, dejándolo en 9º lugar y Sainz acabó cayendo en la última curva cuando abría su primera vuelta. en la Q3, lo que le debería llevar a abandonar boxes por daños en el tren trasero…
En los entrenamientos llamó la atención la buena actuación de los Williams, con Albon y Colapinto sin pasar a la Q3 por una milésima, ocupando las posiciones 11 y 12. Haas logró alcanzar una vez más la Q3, esta vez con Hulkemberg. Mismo caso que Tsunoda con Racing Bulls, dejando nuevamente atrás a Ricciardo, alimentando los rumores de que el australiano ya podría ser sustituido tras esta carrera.
Mercedes dio un salto de rendimiento este sábado al ocupar la segunda fila, con Hamilton en tercera y Russell en cuarta. El intenso trabajo de Frederik Vesti en los simuladores de Brackley ayudó a encontrar algunos caminos, a pesar de las intensas quejas de Russell sobre el comportamiento de los neumáticos.
El resultado de la clasificación quedó así:
