Después de cumplir un cuarto de siglo, el nuevo modelo se lanzará por primera vez simultáneamente en dos versiones (con y sin perfil aerodinámico)
Porsche relanza el 911 GT3. Creado en 1999, el deportivo alemán cumple 25 años con una estrategia inédita. Por primera vez llega al mercado simultáneamente en dos versiones (con y sin alerón trasero). En otras palabras: para salir a la pista o simplemente para circular por carretera con la máxima deportividad.
El nuevo Porsche 911 GT3 está equipado con un motor bóxer 4.0 atmosférico de 510 CV y 450 Nm, con relaciones de cambio un 8% más cortas. El paquete Weissach, disponible por primera vez en el 911 GT3, ofrece aún más opciones de configuración para su uso en circuito. Además, la máquina alemana cuenta con más equipamiento de serie y otras opciones que aumentan su precisión y deportividad.
Los nuevos modelos 911 GT3 presentan un diseño mejorado en la parte delantera y trasera, así como una aerodinámica adaptada. En ambas versiones, el difusor frontal remodelado, la forma refinada del labio del alerón y las aletas modificadas en el piso aumentan la presión aerodinámica y optimizan el flujo de aire.
Los faros Matrix LED han sido rediseñados y tienen un anillo decorativo blanco opcional, que elimina la necesidad de luces adicionales en el parachoques delantero. Así, el GT3 ganó una zona de entrada de aire más amplia. Se han rediseñado el difusor, las tomas de aire y el capó trasero. El alerón trasero del 911 GT3 tiene nuevas láminas laterales en ángulo.
En el nuevo 911 GT3, el pivote esférico del brazo inferior se ha situado más abajo en el eje delantero. El 911 GT3 adoptó estas modificaciones del actual 911 GT3 RS. El 911 GT3 equipa de serie neumáticos deportivos 255/35 ZR 20 (delantero) y 315/30 ZR 21 (trasero), con mejor agarre en mojado; Opcionalmente, están disponibles neumáticos de pista homologados para uso en carretera.
Por primera vez, el popular paquete Touring estará disponible en el lanzamiento. La denominación “Paquete Touring” se remonta a una variante de equipamiento del 911 Carrera RS 2.7 del año 1973. Forma parte del programa GT3 desde 2017. En el nuevo 911 GT3 es aún más distintivo, como se refleja en el “911 GT3 Logotipo touring” en la parrilla trasera. El 911 GT3 con paquete Touring prescinde del ala fija, manteniendo así la línea elegante y atemporal del 911.
Opcionalmente, con el paquete Weissach o el paquete ligero están disponibles llantas de magnesio. Ahorran 9 kg. Una nueva batería ligera de iones de litio de 40 Ah ahorra unos 4 kg más. En su configuración más ligera, el nuevo 911 GT3 pesa sólo 1.420 kg. Porsche aún no ha publicado los precios, las especificaciones ni la fecha de apertura de la preventa en Brasil.
