Las cámaras de velocidad promedio punto a punto pronto podrían realizar un seguimiento de todos los automóviles y no sólo de los vehículos pesados, lo que daría lugar a multas por exceso de velocidad y otras sanciones si una nueva prueba resulta exitosa.
El ministro de Carreteras de Nueva Gales del Sur, John Graham, anunció en una conferencia de prensa el domingo que el estado probaría pronto un cambio de seis meses a lo largo de dos carreteras.
Los radares de velocidad punto a punto, también conocidos como radares de velocidad promedio, registran el tiempo que tarda un vehículo en recorrer una distancia a otra.
Graham dijo que estas cámaras evitan que los conductores reduzcan la velocidad momentáneamente como lo harían con una cámara de tráfico móvil que sólo registra la velocidad de un vehículo en el momento en que pasa.
Los lugares de prueba Habrá un tramo de 15 kilómetros en la Pacific Highway entre Kew y Lake Innes en Port Macquarie, y otro tramo de 16 kilómetros entre Coolac y Gundagai en la autopista Hume.
Si las pruebas resultan exitosas, el cambio podría implementarse en todo el estado en un intento de reducir su creciente número de muertos.
“Nueva Gales del Sur es la única jurisdicción del mundo que utiliza radares de velocidad promedio, pero restringe su uso únicamente a vehículos pesados”, afirmó el Sr. Graham.
“En el contexto de un aumento de los peajes en las carreteras, ahora es el momento de probar estas cámaras para vehículos ligeros y comprender si podemos mantener a más personas seguras en la carretera la mayor parte del tiempo”.
Las cámaras de velocidad punto a punto comenzarán a rastrear todos los automóviles a lo largo de dos tramos de la carretera regional en Nueva Gales del Sur en un intento por reducir la tasa de mortalidad en las carreteras del estado.
El ministro de Carreteras de Nueva Gales del Sur, John Graham, anunció el domingo la prueba de seis meses.
Graham dijo que Nueva Gales del Sur está detrás de otros estados y países que ya utilizan cámaras de velocidad punto a punto en todos los vehículos.
“Todos los demás estados y países de Australia continental como el Reino Unido, Noruega, Italia y los Países Bajos han descubierto que los radares de velocidad promedio son efectivos y nuestro objetivo es ser lo más rigurosos posible para asegurarnos de que también reduzcan los traumatismos en la carretera en Nueva Gales del Sur”, dijo. .
El juicio se centrará en en la región de Nueva Gales del Sur porque el exceso de velocidad “es un problema mayor” en esas zonas y la infraestructura ya está instalada.
Graham dijo que a pesar de que sólo un tercio del estado vive en la región de Nueva Gales del Sur, dos tercios de las muertes en carretera ocurren allí.
Entre 2018 y 2022 las dos zonas de prueba registraron seis muertos en carretera y 33 heridos graves.
El exceso de velocidad se ha relacionado con el 44 por ciento de los accidentes del estado. muertes en carretera en 2023 y nuevamente, tres cuartas partes de estas muertes ocurrieron en áreas regionales.
A septiembre, 227 Se han registrado muertes en las carreteras de Nueva Gales del Sur en comparación con 225 en el mismo momento en 2023.
En los 60 días previos a la prueba de radares punto a punto, los conductores sorprendidos por exceso de velocidad recibirán una advertencia por escrito en lugar de una multa.
Después de ese tiempo sin embargo, Se aplicarán sanciones financieras y de licencia.
Se probarán dos ubicaciones durante seis meses antes de que se realicen cambios permanentes en las leyes de radares de tráfico en Nueva Gales del Sur.
Las fechas de inicio de las pruebas aún no se han anunciado, pero Graham dijo que habrá señales claras en las áreas afectadas para alertar a los conductores sobre el cambio de reglas.
Se requiere legislación para iniciar los juicios o convertirlos en la nueva ley, pero Graham dijo que confiaba en que esto sucedería y que se volverían permanentes.
Sydney ya cuenta con 37 sistemas de cámaras punto a punto que cubren las autopistas de peaje de la ciudad hasta un tramo de 94 kilómetros de la autopista Newell en el oeste del estado.
Estas cámaras seguirán vigilando únicamente los vehículos pesados por el momento.
Tasmania es el único otro estado de Australia que no utiliza cámaras punto a punto, pero el gobierno estatal ha planteado la posibilidad de introducir una prueba propia.
Los cambios de Nueva Gales del Sur se sugirieron durante un foro sobre seguridad vial en el que participaron 155 expertos en Sydney en abril.
Otra recomendación de los expertos fue eliminar señales de advertencia al acercarse a radares fijos y móviles, pero esa propuesta no se ha debatido desde entonces.
