Millones de familias se enfrentan a una redada fiscal durante sus vacaciones como parte del plan de recaudación de fondos del presupuesto de Rachel Reeves.
Como ayer se supo que la Canciller está planeando congelar los umbrales del impuesto sobre la renta por más tiempo, en las próximas medidas también se anunciarán aumentos para combatir la inflación en los derechos de pasajeros aéreos (un impuesto sigiloso sobre las tarifas aéreas conocido como el “impuesto de vacaciones”). .
Los funcionarios del Tesoro han exigido al Departamento de Transporte datos sobre el desempeño económico de la industria de viajes, evaluando el impacto del aumento del APD y si la industria puede soportar tales aumentos.
Los aumentos por encima de la inflación harán que los precios de los billetes aumenten y, en conjunto, podrían aumentar el coste de las vacaciones para los viajeros en cientos de millones de libras, todo lo cual iría a las arcas del Tesoro.
La industria está preparada para un aumento del impuesto y el jefe de Ryanair, Michael O’Leary, amenazó esta semana con eliminar cientos de vuelos del Reino Unido en respuesta.
En las próximas medidas se anunciarán aumentos de los impuestos a los pasajeros aéreos para combatir la inflación, un impuesto sigiloso sobre las tarifas aéreas conocido como “impuesto de vacaciones” (foto de archivo)
Los aumentos por encima de la inflación de Reeves harán que los precios de los billetes aumenten y, en conjunto, podrían aumentar el coste de las vacaciones para los viajeros en cientos de millones de libras, todo lo cual iría a las arcas del Tesoro.
Dijo: “Si vuelven a aumentar la APD en vuelos nacionales, habrá un recorte en la capacidad, sin duda”.
«Estas rutas no son especialmente rentables y apenas alcanzan el punto de equilibrio. El APD es un impuesto penal a los pobres. A los ricos no les importa.
“En un entorno post-Brexit, el Reino Unido necesita estimular el turismo interno”.
Llegó como:
Se produce en medio de temores de que el Partido Laborista también afecte a millones de conductores con una redada de miles de millones de libras en materia de combustible, añadiendo 7 peniques por litro en los surtidores.
Helen Whately, portavoz de transporte de los conservadores, afirmó: ‘Cualquier subida de impuestos –incluso en vacaciones familiares– será una elección política del Gobierno laborista.
“Los laboristas dijeron al pueblo británico, más de 50 veces durante las elecciones, que no aumentarían sus impuestos, de lo que con razón tendrán que rendir cuentas”.
Una fuente de la industria de la aviación dijo: “Esperamos un aumento superior al RPI dado todo lo que escuchamos sobre aumentos de impuestos en el Presupuesto”.
Cuando se le preguntó si el Canciller estaba planeando aumentar el impuesto por encima de la tasa de inflación RPI en el Presupuesto del 30 de octubre, un portavoz del Tesoro simplemente dijo que “hay decisiones difíciles por delante”.
El régimen APD fue revisado en abril del año pasado, reemplazando el antiguo sistema de dos bandas con un esquema de tres niveles basado en la distancia recorrida y la cantidad de carbono emitido.
El impuesto se cobra en los vuelos que despegan de un aeropuerto del Reino Unido, lo que significa que se paga en los viajes de ida pero no en los de vuelta. Los transportistas generalmente trasladan el impuesto a los clientes, lo que significa que las tarifas aéreas aumentan cuando aumentan (imagen de archivo)
Aquellos que vuelan al extranjero hasta 2.000 millas pagan £13 en clase económica o £26 en clase ejecutiva.
Para viajes de hasta 5.500 millas, los cargos son £88 y £194 respectivamente y para viajes de larga distancia el impuesto es £92 y £202.
El impuesto se cobra en los vuelos que despegan de un aeropuerto del Reino Unido, lo que significa que se paga en los viajes de ida pero no en los de vuelta.
Las aerolíneas suelen trasladar el impuesto a los clientes, lo que significa que las tarifas aéreas aumentan cuando se sube.
Un portavoz del Tesoro dijo: “El Canciller ha sido claro en que nos esperan decisiones difíciles en materia de gasto, bienestar e impuestos para fijar los cimientos de nuestra economía y abordar el agujero de £22 mil millones que el Gobierno ha heredado”.
