La administración Biden prohibir el software y parte del hardware chinos en los automóviles conectados a Internet en Estados Unidos. Esto se presenta como una medida de seguridad nacional, y la administración afirma que este software plantea “nuevas amenazas a nuestra seguridad nacional, incluso a través de nuestras cadenas de suministro”.
Este es el mismo razonamiento detrás de la reciente prohibición de equipos de telecomunicaciones de . En ese caso, las afirmaciones tenían fuerza, ya que, según se informa, los documentos mostraron cómo Huawei. El anuncio de hoy continúa diciendo que China “podría utilizar tecnologías críticas” de vehículos conectados “dentro de nuestras cadenas de suministro para vigilancia y sabotaje con el fin de socavar la seguridad nacional”.
Las reglas anunciadas hoy van más allá del mero software. También cubriría cualquier pieza de hardware que conecte un vehículo con el mundo exterior, lo que incluye componentes Bluetooth, celulares, Wi-Fi y satelitales. También incluye cámaras, sensores y ordenadores de a bordo. La prohibición de software entraría en vigor en el año modelo 2027, y la prohibición de hardware relacionada comenzaría en el año modelo 2030.
La prohibición propuesta también incluye el software para automóviles ruso. El país tiene un pero principalmente para uso doméstico. No hay nada en Rusia que sea más codiciado a nivel mundial que los vehículos eléctricos baratos de empresas chinas como BYD.
Esto nos lleva a un punto importante. Si bien esta prohibición propuesta es principalmente para el software conectado a Internet, bloquearía efectivamente todas las importaciones de automóviles chinos. El software está prácticamente integrado, al igual que los elementos de hardware que permiten la conectividad. Ya es difícil conseguir uno de estos vehículos en Estados Unidos debido a los aranceles recientes, pero esto lo haría casi imposible.
Sin embargo, los funcionarios del gobierno se han mantenido firmes en que se trata de una medida para mejorar la seguridad nacional y no para prohibir los vehículos eléctricos más baratos en otro mercado. “Los vehículos conectados y la tecnología que utilizan traen nuevas vulnerabilidades y amenazas, especialmente en el caso de vehículos o componentes desarrollados en la República Popular China. [People’s Republic of China] y otros países motivo de preocupación”, dijo Jake Sullivan, asesor de seguridad nacional del presidente Biden. Estos comentarios fueron dados a los periodistas durante el fin de semana y fueron .
Sullivan pasó a hacer referencia que es un supuesto esfuerzo chino para insertar código malicioso en los sistemas de energía, oleoductos y otras infraestructuras críticas de Estados Unidos. Los funcionarios estadounidenses temen que este programa pueda utilizarse para paralizar las bases militares estadounidenses en caso de una invasión china de Taiwán o una excursión militar similar.
Peter Harrell, quien anteriormente fue director senior de economía internacional del Consejo de Seguridad Nacional durante la administración Biden, dijo Los New York Times que “es probable que esto abra la puerta, durante varios años, a un conjunto de acciones gubernamentales mucho más amplias” que “probablemente tendrían una continuación” sin importar quién gane las elecciones presidenciales.
Vale la pena señalar que el BYD Seagull, como ejemplo, . Esto los hace mucho más baratos que los vehículos eléctricos estadounidenses, incluso después de recibir ese arancel del 100 por ciento. Un vehículo eléctrico con todas las funciones por 20.000 dólares suena bastante bien en este momento. Ah, bueno. Fue divertido soñar.
