Una mujer de Florida que vendió todo para un crucero de ensueño alrededor del mundo de tres años dice que le prohibieron el acceso al barco después de que se filtraran sus mensajes privados de WhatsApp.
Jenny Phenix, de 68 años, divorciada y madre de dos hijos, liquidó sus negocios y posesiones y ha estado viviendo con una maleta en preparación para el viaje inaugural del Villa Vie Odyssey. dijo al Telegraph.
Pero en medio de los continuos retrasos, Phenix expresó su frustración a sus compañeros de viaje en un grupo de WhatsApp porque el barco ya no atracaría en Miami, donde planeaba recoger sus pertenencias restantes para el resto del crucero.
También expresó su preocupación de que los trabajos de remodelación en el enorme barco puedan continuar incluso después de su partida de Belfast, Irlanda, y que tendría que usar una cabina temporal porque la tripulación todavía estaba usando la que había reservado.
Al parecer, esos mensajes fueron compartidos con los propietarios de Villa Vie Residences, que opera el barco y le dijeron que su contrato para el viaje había sido cancelado por “comportamiento que afecta la moral de la comunidad”.
Jenny Phenix, de 68 años, dice que le prohibieron la entrada a Villa Vie Odyssey después de que se filtraran sus mensajes de WhatsApp
La directora de operaciones Kathy Villalba le dijo: ‘Hemos recibido más de una docena de quejas formales de residentes con respecto a sus continuas quejas y negatividad. Este comportamiento ha impactado significativamente la moral y el bienestar de otros pasajeros.
“Dada la abrumadora respuesta, debemos cancelar su contrato de forma permanente para mantener el bienestar y la satisfacción de nuestra comunidad”, escribió Villalba, según el Telegraph.
Phenix dijo que el aviso la dejó atónita.
“Nunca fui grosera ni irrespetuosa y nunca participé en ataques personales”, insistió. “Estas fueron conversaciones privadas; no publiqué nada en las plataformas de redes sociales”.
Añadió que ella no era la única molesta porque el viaje inaugural seguía siendo retrasado.
“La frustración entre los residentes creció después de cada retraso”, dijo Phenix. “Solía ser uno de los más francos al hacer preguntas importantes”.
“Muchos de los residentes me agradecieron en privado por hablar en nombre de todo el grupo”.
Pagó un depósito inicial en el viaje mundial y había planeado decidir una vez a bordo si compraría una cabina o unirse al programa Endless Horizon de la compañía, que permite a los pasajeros viajar en cruceros por el resto de sus vidas.
Phenix había fijado todos sus planes en el crucero de tres años después de que otro proyecto de barco residencial, Life at Sea, con sede en Florida, se declarara en quiebra y le debía 30.000 dólares.
Esperó a que Villa Vie comprara al ex Fred. Olsen envía Braemar antes de registrarse.
Luego, Phenix pagó un depósito inicial en el viaje mundial y había planeado decidir una vez a bordo si gastaría entre $ 120 000 y más de $ 350 000 en una cabina o unirse al programa Endless Horizon de la compañía, que permite a los pasajeros viajar en cruceros por el resto de sus vidas. A partir de $300.000.
Luego voló a Southampton, Inglaterra, en mayo para embarcarse en el viaje a 425 destinos en 147 países.
“Nos habían notificado un breve retraso, pero nada parecía crítico y, por supuesto, los planes de viaje y las reservas de hotel se habían hecho con meses de antelación”, dijo Phenix.
Pero la línea de cruceros anunció entonces que trasladaría la salida del barco a Belfast el 30 de mayo, y se descubrieron más problemas durante un dique seco en el astillero Harland & Wolff, famoso por construir el condenado barco Titanic.
El barco ha estado atracado en Belfast, Irlanda, durante meses mientras se sometía a múltiples reparaciones.
Debido a que el buque estuvo inactivo durante cuatro años durante la pandemia, sus certificaciones expiraron y en lugar de poder simplemente renovarlas, Villa Vie tuvo que empezar de cero.
Mike Petterson, director ejecutivo explicó a CNN que los problemas surgieron cuando DNV, la empresa que realiza la certificación, solicitó documentación sobre reparaciones anteriores del barco, lo que Fred. Olsen no proporcionó.
Afirmó que en el pasado se recomendaron otros trabajos, pero que nunca se completaron, incluido el reemplazo de un rodamiento que DNV no permitirá que Villa Vie navegue sin cambiar, a pesar de que el barco ha sido recertificado varias veces desde que se hizo la recomendación por primera vez en 2003. .
Y debido a que Villa Vie no tiene documentación de una reparación de un motor realizada en 2007, se tuvo que realizar y documentar una nueva reparación.
En medio de estas reparaciones, pasajeros ansiosos quedaron varados en Belfast, mientras que Phenix regresó recientemente a su estado natal después de unirse a la última etapa de otro crucero mundial: el viaje de cuatro meses de Royal Caribbean en el Serenade of the Seas.
Phenix dijo que no podía entender por qué la expulsaron del barco.
Dijo que su depósito por el Odyssey le fue reembolsado parcialmente, pero todavía le cuesta entender qué pasó.
“Ni siquiera puedo comenzar a explicar la devastación emocional y el costo físico que esto me ha cobrado”, dijo Phenix. ‘Pasaron semanas antes de que pudiera hablar fríamente sobre la situación e incluso poder explicársela a mis hijos.
“Todavía es muy difícil para mí discutirlo, ya que tuve el mismo sueño que todos los demás en ese barco, y me lo quitaron, aparentemente sin pensarlo.
“Tendré que quedarme con mi hija hasta que encuentre un plan completamente nuevo para mi vida”, añadió.
Pero Petterson dijo que “violó múltiples términos y condiciones y firmó un acuerdo de confidencialidad”.
“Los residentes fundadores votaron y acordaron mantener su suspensión y planeamos respetar esa decisión”, dijo. “No tenemos nada más que comentar sobre la disputa en curso.”
Ahora está previsto que zarpe la próxima semana, tras completar con éxito dos pruebas en el mar.
Esos otros residentes ahora están listos para zarpar la próxima semana después de que el Odyssey realizó pruebas en el mar, que Petterson envió y salieron bien.
‘Todo estuvo bien. Pasamos por todo”, dijo a CNN.
Dijo que a la compañía se le dieron “un par de conclusiones” sobre los “ajustes” que debían realizar, incluida la capacitación del personal, pero que esas cuestiones no impedirían la certificación y la salida del barco.
“Todos los asuntos pendientes se resolverán durante el fin de semana”, dijo Petterson, señalando que la etapa final es obtener la autorización de la guardia costera, lo que espera que suceda en los próximos días.
Mientras tanto, la compañía anunció que dejaría de pagar las facturas mensuales de hotel de 500.000 dólares de los residentes, diciendo que el gasto se estaba volviendo “insostenible” después de gastar más de 2 millones de dólares en cuatro meses.
Luego, los residentes serán compensados con un crédito a bordo de hasta $200 por día, dijo Petterson.
