WestJet dice que canceló al menos 150 vuelos a partir del sábado después de que el sindicato que mantiene los aviones de la aerolínea anunció que se declaró en huelga horas antes.
La Asociación Fraternal de Mecánicos de Aviones (AMFA) anunció que sus miembros comenzaron a hacer huelga alrededor de las 5:30 pm MDT del viernes porque la “falta de voluntad de la aerolínea para negociar con el sindicato hizo que la huelga fuera inevitable”.
La medida se produjo después de que el gobierno federal emitiera el jueves una orden ministerial para un arbitraje vinculante.
La orden también se produjo tras dos semanas de turbulentas discusiones con el sindicato sobre un nuevo acuerdo.
WestJet, con sede en Calgary, ha criticado la medida del sindicato de mecánicos, diciendo que está “extremadamente indignado por estas acciones y responsabilizará a AMFA al 100 por ciento por el estrés y los costos innecesarios incurridos como resultado”.
El jueves, WestJet dijo que AMFA “confirmó que cumplirán la directiva. En vista de esto, no se producirá una huelga o un cierre patronal, y la aerolínea ya no procederá a cancelar vuelos”.
El cambio de posición del viernes pareció sorprender tanto a los viajeros como a los ejecutivos.
“¿Está en peligro mi vuelo del domingo?” preguntó Andrew Wheatley de Edmonton en una publicación para X.
“Apoyo el derecho de huelga de un sindicato si es legal. Y espero que consigan un buen trato. Pero al mismo tiempo, tengo que estar en el trabajo el lunes por la mañana”, añadió.
En una actualización de su membresía, el comité de negociación sindical hizo referencia a una orden de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá que no prohíbe explícitamente ninguna huelga o cierre patronal mientras el tribunal lleva a cabo un arbitraje siguiendo la directiva del Ministro de Trabajo Seamus O’Regan el miércoles.
Esta no es la primera vez que WestJet está al borde de una huelga. El año pasado, la aerolínea evitó una huelga en las primeras horas del largo fin de semana de mayo, pero antes de cancelar más de 230 vuelos y obligar a miles de personas a cambiar sus planes de viaje.
Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez el 28 de junio de 2024.
– con archivos de Chris Reynolds en Montreal
